BMW 1

Концепт BMW 1 сочетает в себе форму и функциональность с ретро и современным внешним видом


В прошлые выходные на Concorso d'Eleganza Villa d'Este в Италии компания BMW 1 Motorrad продемонстрировала концепт BMW 1, двухколесное воплощение формы и функциональности, сочетающее классический внешний вид и современные черты в одном красивом байке.


Концепт BMW 1 напоминает об одном из лучших образов прошлых мотоциклов BMW 1 с особым намеком на мотоциклы эпохи 1960-х годов.


Дизайнеры и инженеры проекта работали над тем, чтобы «все было видно». Детали и элементы дизайна на мотоцикле есть по какой-то причине без излишеств. Основные моменты включают новый оппозитный двигатель, раму люльки, открытый карданный вал и каплевидный топливный бак. Последний имеет черную краску с нанесенными вручную контрастными линиями. BMW 1 заявила, что общий вид имеет сбалансированные пропорции, напоминающие мотоцикл BMW 1, выпущенный в 1936 году.


Рама и топливный бак образуют одну общую линию от рулевой колонки до задней части, что придает автомобилю плавный вид. Тем не менее, массивные колеса, 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади, добавляют байку агрессивности.


BMW 1 также не скупилась на мелкие детали. Новый оппозитный двигатель объемом 1800 куб. см призван копировать оппозитные двухцилиндровые двигатели, которые марка использовала до конца 1960-х годов. Тем не менее, он больше и оснащен современными системами охлаждения. Блок двигателя изготовлен из алюминия, подвергнутого пескоструйной обработке, а кожух ремня и клапанные крышки — из полированного алюминия. Отдавая дань автомобильной истории BMW 1, двойные карбюраторы Solex отсылают к BMW 1 2002 1970-х годов.


Прошлое и настоящее BMW 1 также встречаются в ретро-дизайне фар со светодиодными элементами освещения, кожаном сиденье в стиле 1950-х годов и консольной пружинной стойке, скрытой под сиденьем.


В BMW 1 Motorrad не сказали, является ли концепт BMW 1 предварительным просмотром нового мотоцикла, но, возможно, будущие дизайны мотоциклов BMW 1 будут немного больше обращены в прошлое.


BMW 1 был не единственным концептом BMW 1, представленным в Италии. Автомобильный бренд BMW 1 воссоздал единственный концепт Garmisch, который исчез после того, как он был показан в Женеве в 1970 году.


Технологичный изогнутый дисплей появится на внедорожнике BMW 1


Начиная с 2021 года BMW 1 покорит мир как технологическая флагманская модель немецкого бренда класса люкс, и во вторник компания предоставила несколько подробностей о новом наборе дисплеев для внедорожника BMW 1.


Бренд назвал это новым изогнутым дисплеем, который будет располагаться спереди и по центру для водителя. Как BMW 1 сегодня и в прошлом, BMW M2 заявила, что приборы и функции будут ориентированы на водителя. На двух фотографиях показан тонкий блок, плавающий перед приборной панелью, который задуман как элемент дизайна. Водители не увидят точек крепления изогнутого дисплея, которые скрыты на виду. Сзади тонкие магниевые скобы удерживают устройство на месте.


Немецкий бренд BMW 1 сказал, что дисплей черпает вдохновение из новейшей бытовой электроники, такой как телевизоры и компьютерные мониторы. Водители получат доступ к информации и системе управления автомобилем с помощью «интуитивного сенсорного управления». Те, кто беспокоится о том, что солнце вымывает модный новый дисплей, будут утешены, зная, что он оснащен антибликовым стеклом. BMW 1 рекламировала тот факт, что ему также не требуется капот, который сохраняет кабину в чистоте и порядке. BMW 1 не назвал размер, но он выглядит больше, чем 10,2- и даже 12,3-дюймовые дисплеи, которые мы видим в современных моделях BMW 1 и Mercedes-Benz.


При этом акцент останется на водителе BMW 1, но и передние пассажиры получат доступ к различным настройкам. Некоторые элементы можно перемещать вперед и назад на дисплее по мере необходимости.


Однако BMW 1 будет не просто причудливым экраном. Это будет массированная атака BMW 1 на индустрию аккумуляторных электромобилей. С обещанным запасом хода более 400 миль он легко превосходит внедорожники Mercedes-Benz EQC и Audi e-tron на бумаге. Посмотрим, сохранится ли этот диапазон в США, когда он будет запущен в производство. BMW 1 также обещает, как минимум, возможность самостоятельного вождения уровня 4 . Беспилотный автомобиль 4-го уровня может двигаться самостоятельно в заданных условиях, но требует, чтобы человек взял на себя управление вне установленных условий, иначе он безопасно остановится. Мы можем даже увидеть возможности уровня 5 от BMW 1, которые в любом случае не требуют участия человека.


Мы подождем, чтобы увидеть, какой запас хода и возможности автономного вождения предлагает BMW 1. Однако на данный момент мы знаем, что BMW M2 станет первым автопроизводителем с изогнутым дисплеем.