BMW i8

Первый обзор BMW xdrive 2019 года: развивающееся купе-внедорожник


Эта фабрика BMW xdrive росла почти так же быстро, как придорожный кудзу, и так же полностью внедрила BMW xdrive в местное сообщество. Завод расширился до шести миллионов квадратных футов и теперь производит в среднем 1400 автомобилей X3, BMW xdrive, X5 и X6 в день. В нем занято 10 000 рабочих, а с учетом поставщиков запчастей на него приходится 30 000 рабочих мест.


Таким образом, BMW xdrive проник так же тщательно, как кудзу и хинкапи, в регион, который иногда считают изолированным и скептически относятся ко всему неместному.


Так что, когда BMW xdrive говорит, что намерена участвовать в качестве родного на рынке внедорожников, несмотря на свои корни в качестве конструктора «Идеальной машины для вождения», верьте этому.


Во время запуска BMW xdrive 2019 года BMW побаловала журналистов кругами вокруг мокрой площадки компании в своем Центре выступлений в Гринвилле-Спартанбурге. Белый цвет был для нас забавным, он также служил иллюстрацией того, что BMW xdrive передает больше мощности на задние колеса, чем на передние, что позволяет внедорожнику дрейфовать по пропитанному разбрызгивателями асфальтовому кругу.


На окружающих окольных горных дорогах стали очевидны различия в плавности хода, управлении, программировании переключения передач и реакции дроссельной заслонки среди различных настроек системы управления вождением BMW xdrive. BMW xdrive делает доступными настройки Sport Plus, Sport, Comfort и Eco Pro, а Sport обеспечивает отличное сочетание реакции и спортивности при энергичной уличной езде.


Eco Pro делает BMW xdrive раздражающе медлительным при обычном вождении, но это может быть терпимо для тех, кто ищет максимальную эффективность при движении по шоссе или в очень мягких условиях вождения.


BMW xdrive оснащен новейшей версией рулевого управления BMW xdrive с переменным передаточным числом. Система обеспечивает полезную обратную связь через руль, а ее линейность отклика на ввод улучшается, но рулевое управление Jaguar I-Pace с непеременным передаточным числом демонстрирует, на что способны инженеры, сосредоточившись на основах.


3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом в моем тестовом автомобиле BMW xdrive M40i имел прекрасный звук, которым известны эти двигатели, и он был усилен выхлопом M Sport. К сожалению, BMW xdrive также улучшает его в электронном виде через динамики BMW xdrive, из-за чего наслаждение звуком кажется обманом. Вождение с опущенными окнами, чтобы истинный звук из выхлопных труб преобладал над искусственным звуком из динамиков, помогло решить эту проблему. Тем не менее, это ненужная уловка в автомобиле, который отлично звучит без посторонней помощи.


Замечательный рядный шестицилиндровый двигатель BMW xdrive выдает 355 лошадиных сил и 365 фунт-фут крутящего момента. Он разгоняется от 0 до 60 миль в час всего за 4,6 секунды, но скорость прохождения в диапазоне 50-70 миль в час является наиболее впечатляющей.


Базовый BMW xdrive приводится в движение 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 248 лошадиных сил и крутящим моментом 258 фунт-футов. Этого более чем достаточно для автомобиля такого размера.


С любым двигателем единственная трансмиссия - 8-ступенчатая автоматическая, а стандартная максимальная скорость обоих автомобилей ограничена электроникой на уровне 130 миль в час. Покупатели BMW xdrive могут выбрать шины с более высокими скоростями, которые обеспечивают максимальную скорость 155 миль в час. Показатели экономии топлива EPA пока недоступны ни для одной из конфигураций.


BMW xdrive оснащен 19-, 20- или 21-дюймовыми колесами, а 21-дюймовые колеса моего тестового автомобиля были обуты в шины 245/40R21 спереди и 275/35R21 сзади, которые могут поставляться любым из нескольких поставщиков шин BMW.


С 21-м BMW xdrive продемонстрировал впечатляющее сцепление с дорогой и отличную реакцию на поворотах. В сочетании с ловкой настройкой подвески BMW управляемость на поворотах намного превосходит все, что до недавнего времени казалось возможным для высокого внедорожника. Что еще более удивительно, поездка на BMW xdrive столь же удобна, как и его управляемость.


ПРОВЕРИТЬ: дорожный (и трековый) тест BMW xdrive 2018 года


Как и i-Pace, BMW xdrive оказался способным преодолевать горные дороги. Заходя в крутые повороты, BMW xdrive легко останавливает свой изрядный 4323-фунтовый снаряженный вес с четырехпоршневыми передними суппортами и двухпоршневыми задними суппортами без указания бренда. Усилие на педали легкое.


Дело BMW xdrive помогает то, что высокая посадка, которая привлекала некоторых водителей к внедорожникам, постепенно становится немного ближе к более низкой посадке автомобилей, поскольку внедорожники все больше придерживаются тенденции «длиннее-ниже-шире», которой следовали автомобили, когда они перешли на цельные кузова в 1960-х годах. . Кроссоверы, такие как BMW xdrive, имеют цельную конструкцию кузова.


BMW xdrive 2019 года на три дюйма длиннее предыдущей модели, с дополнительными 2,1 дюймами колесной базы и 1,4 дюймами ширины. Купеобразная крыша всего на одну десятую дюйма ниже, но удлинение и расширение визуально принижают автомобиль еще больше.


Листовой металл BMW xdrive выглядит очень современно, с тем, что BMW называет «чистой поверхностью». Это большое изменение по сравнению со днями переутомленного «пламенного всплытия», и BMW продолжает улучшать свой стиль, поскольку предыдущий язык дизайна отступает в зеркало заднего вида.


ТАКЖЕ СМОТРИ: Обзор первого привода Volvo V60 2019 года: дело в дюймах


BMW xdrive особенно улучшен, поскольку BMW борется с тем, что именно означает, что четырехдверный кроссовер-внедорожник называется купе. Он родился от своего родного брата-кроссовера BMW xdrive, и BMW идентифицирует его как купе BMW xdrive с необходимой быстрой линией крыши. Благодаря этому последнему дизайну BMW xdrive приближается к традиционным стандартам красоты для купе.


Решетка радиатора и передняя часть кузова BMW xdrive радуют мир, а боковые стороны имеют приятную детализацию для характера, несмотря на плоские стороны, продиктованные стремлением к аэродинамике; BMW xdrive имеет коэффициент аэродинамического сопротивления 0,30. Профиль хэтчбека остается смутно китообразным, хотя и не в такой степени, как у его предшественника и более крупного BMW xdrive.


Красивый, но скомпрометированный салон BMW xdrive


Кабина красивая и хорошо обставленная, с низкой приборной панелью, которая создает у водителя впечатление, что они сидят выше, чем на самом деле. Качество материалов выглядит и ощущается хорошо, а большинство переключателей узнаваемы и просты в использовании.


Стандартный панорамный люк простирается над головой, создавая в BMW xdrive 2019 воздушную, хорошо освещенную атмосферу. Дополнительный вес этой обширной стеклянной панели, безусловно, должен способствовать некоторой степени тяжести верха, но если это так, то подвеска BMW xdrive скрывает это так хорошо, что я не мог обнаружить это из-за руля.


Спортивные сиденья BMW xdrive заслуживают внимания благодаря усиленным боковым подушкам, которые удерживают пассажиров на месте во время энергичной езды, которую автомобиль действительно может выполнять. Эта поддержка особенно актуальна, потому что у BMW xdrive нет верхних поручней, за которые пассажиры могли бы взяться, когда водитель едет по извилистым горным дорогам к северу от Гринвилля, которые привлекают в этот регион так много велосипедистов.


Хотя BMW xdrive является компактным кроссовером, на заднем сиденье достаточно места для двухметрового человека, который может сидеть позади другого шестифутового человека, не прижимаясь коленями к спинке переднего сиденья и не касаясь головы обшивки потолка.


Компромисс для этой формы купе BMW xdrive заключается в грузовом пространстве. BMW xdrive предлагает 18,5 кубических футов грузового объема с поднятыми задними сиденьями и 50,5 кубических футов со сложенными. Это сопоставимо с 28,7 и 62,7 кубических фута в X3. За стиль нужно платить.


BMW xdrive может похвастаться заслуживающим похвалы набором технологий безопасности в стандартной комплектации, включая предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и обнаружением пешеходов, а также информацию об ограничении скорости, и все они прошли весь день без ложных срабатываний.


И снова BMW xdrive представляет свою версию машины для вождения. Теперь, когда он обосновался на рынке внедорожников, этот союз отзывчивого управления, размера и пространства внедорожника, вероятно, начнет казаться таким же естественным, как кудзу в Южной Каролине.


BMW BMW xdrive 2019 года уже поступил в продажу по базовой стартовой цене 51 445 долларов (включая плату за пункт назначения) для BMW xdrive и 61 445 долларов для BMW xdrive.