BMW x5 e70

Видео дорожных (и трековых) испытаний BMW x5 e70 2018 года


Чувствовать. Это то, что заставляет нас влюбляться в BMW x5 e70. Это то, что движет нашими страстями. И это то, что заставляло автолюбителей благоговеть перед автомобилями BMW x5 e70 в течение многих лет.


Но даже когда он стал быстрее на гоночной трассе, BMW x5 e70 потерял часть своего волшебства в последних двух поколениях.


BMW x5 e70 снова переработан для 2018 года, и ощущения вернулись.


F90 — первый BMW x5 e70 с полным приводом, но BMW x5 e70 не полностью посвятила себя передаче мощности на все 4 колеса. BMW x5 e70 называется M xDrive, и вы можете выбрать режим полного привода, который также отключает контроль устойчивости. Система всегда отдает больше мощности на задние колеса, а режим 4WD Sport передает туда еще больше мощности. BMW x5 e70 мог бы назвать режим дрифта 2WD, так как 600-сильный твин-турбо 4,42-литровый V-8 может легко сокрушить 285-миллиметровые Michelin Pilot Sport сзади.


Эта полноприводная система добавляет около 150 фунтов, но BMW x5 e70 2018 года в целом сокращается на 20 фунтов благодаря более жесткой новой конструкции, которая включает в себя стандартную крышу из углеродного волокна и больше алюминия.


BMW x5 e70 2018 года — довольно простой автомобиль для флагманских седанов. У него нет рулевого управления задними колесами, чтобы фактически сократить колесную базу, и нет активных дуг безопасности, чтобы автомобиль оставался ровным в поворотах.


Вместо этого BMW x5 e70 должен использовать свои природные таланты. Конечно, есть некоторая изменчивость. Амортизаторы, вес рулевого управления, дроссельная заслонка, трансмиссия и выхлоп имеют три настройки, но природа динамического характера автомобиля оставлена ​​на усмотрение аппаратного обеспечения.


И эта природа — чистое М. С помощью крюка от всех четырех шин, врезающихся в асфальт, 600-сильный V-8 разгоняет этот просторный седан BMW x5 e70 с пятью пассажирами до 63 км в час за 3,2 секунды, почти на целую секунду быстрее, чем предыдущая модель BMW x5 e70. , и 8-ступенчатая коробка передач переключается так же, как и уходящая 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Максимальная скорость составляет 188 км в час с дополнительным пакетом M Driver Package, по сравнению со 156 км в час в прошлый раз. Но это всего лишь прямолинейные перегрузки — прекрасное ощущение ускорения — а как насчет боковых перегрузок и ощущения, когда эта машина BMW x5 e70 входит в повороты?


Вот где у F90 есть все это по сравнению с уходящим BMW x5 e70. Онемение, цифровое ощущение исчезло. Этот автомобиль BMW x5 e70 аналоговый и привлекательный. Чуть более тонкие 275 спереди цепляются за тротуар и дергают машину в поворот, но эта машина тяжелая, поэтому она влетит в поворот, если вы не научитесь контролировать скорость. В любом случае, вы можете сказать, что происходит с этими передними шинами. Задняя часть рада следовать за вами или выполнять работу сама. Это означает, что опытный водитель может балансировать автомобилем BMW x5 e70 на краю сцепления правой ногой, вывешивать хвост даже в режиме 4WD Sport и управлять автомобилем задней частью.


Дифференциал повышенного трения с электронным управлением помогает снижать мощность при выходе из поворотов, или, если водитель слишком агрессивен с правой ногой в режиме 2WD, BMW x5 e70 может поднимать клубы белого дыма, когда он дрейфует в поворотах. Фактически, BMW установила мировой рекорд Гиннеса, проехав на новом BMW x5 e70 232,5 мили за 8 часов подряд.


Стандартные 15,5-дюймовые передние диски с 6-поршневыми суппортами обеспечивают хорошую тормозную способность BMW x5 e70 для улицы, но водители гусениц захотят выложить 8500 долларов за дополнительные керамические тормоза, которые могут выдержать больше нагрузок и снизить неподрессоренную массу на 51 фунт.


Затем, когда вы закончите на трассе, выберите настройки «Комфорт», и он превратится в роскошный автомобиль.


Нарекания? У нас есть пара. Впервые здесь нет механической коробки передач, и мы здесь #GiveAShift . BMW x5 e70 также довольно длинный и широкий, и при весе 4370 фунтов он все еще слишком тяжелый на наш вкус. Но он едет меньше, чем есть на самом деле, BMW x5 e70 не зависит от большого количества электронных гаджетов, и им чертовски весело управлять.