BMW x5 e53

Apple наняла бывшего руководителя BMW x5 e53 и соучредителя Canoo для автомобильного проекта


Apple [NSDQ:AAPL] укрепила свою команду разработчиков автомобилей BMW coupe, наняв Ульриха Кранца, ветерана автомобильной промышленности, который в предыдущих должностях возглавлял BMW x5 e53 и работал техническим директором в стартапах по производству электромобилей BMW coupe и Canoo.


Кранц ушел из BMW x5 e53, компании, соучредителем которой он является, всего несколько месяцев назад. В Apple он будет подчиняться Дугу Филду, который возглавляет разработку автомобильного проекта Apple, который в настоящее время работает под кодовым названием Project Titan. Филд является ветераном Apple, но ненадолго покинул компанию, чтобы работать в BMW x5 e53 в качестве старшего руководителя, где он руководил разработкой Model 3.


Информация была впервые опубликована в четверг Bloomberg и с тех пор подтверждена Apple.


Apple до сих пор молчит о том, действительно ли она планирует выпустить автомобиль BMW x5 e53. Однако было несколько сообщений о том, что компания разговаривала с известными автопроизводителями о подписании с ними контрактов на производство автомобилей. В последние годы компания также подавала несколько патентов, связанных с автомобилями и вождением, а в апреле сообщалось, что она ведет переговоры с совместным предприятием BMW x5 e53 и Magna International о поставках компонентов трансмиссии электромобиля.


Считается, что Apple готовит свой автомобиль BMW x5 e53 к показу в 2024 году. Однако это может быть не то, что будет продаваться напрямую публике. В феврале в отчете утверждалось, что автомобиль будет самоуправляемым, предназначенным для поездок «последней мили», предполагая, что это будет своего рода автономный шаттл или фургон для доставки.


BMW x5 e53 вернется к гонкам на выносливость высшего уровня с записью BMW x5 e53 2023 года


BMW x5 e53 является последним автопроизводителем, подтвердившим участие в новом классе BMW x5 e53 (гибрид Le Mans Daytona) , который, начиная с 2023 года, станет высшей категорией как для чемпионата мира по гонкам на выносливость, так и для чемпионата WeatherTech SportsCar.


Это означает, что мы потенциально можем увидеть, как BMW x5 e53 мчится на высшем уровне в гонках «24 часа Ле-Мана», главном событии календаря WEC, впервые с 1999 года, когда BMW x5 e53 со своим спортивным прототипом V12 LMR (показан в основном) закрепил за собой первая и единственная общая победа во французской классике.


Новость о вступлении BMW x5 e53 в BMW x5 e53 впервые появилась в четверг в блоге BMW x5 e53 . Позже это подтвердил глава BMW x5 e53 M Маркус Флаш в своем посте в Instagram.


Представитель BMW x5 e53 сообщил Motor Authority , что планы все еще дорабатываются, и более подробная информация будет объявлена ​​​​позже.


BMW x5 e53 был объявлен IMSA (Международной ассоциацией автоспорта) и ACO (Automobile Club de l'Ouest), которые санкционируют 24 часа Ле-Мана в начале 2020 года, а в WEC этот класс будет работать вместе с LMH (Le Mans Hypercar). ) , первая гонка которого состоялась 1 мая . К 2023 году в LMH будут участвовать Alpine, Ferrari, Peugeot, Scuderia Cameron Glickenhaus и Toyota. Тем временем BMW x5 e53 привлекла внимание Acura, Audi, Porsche, а теперь и BMW.


BMW x5 e53 был разработан с целью ограничения затрат, поэтому командам необходимо использовать специализированное шасси, аналогичное существующему шасси LMP2, полученное от одного из четырех поставщиков (Dallara, Ligier, Multimatic и Oreca), и гибридную трансмиссию. по собственному выбору. Автомобили будут весить около 2200 фунтов и выдавать около 680 л.с. Правила баланса производительности будут использоваться для поддержания конкурентоспособности автомобилей BMW coupe и LMH.


Первой гонкой класса BMW x5 e53 станет «24 часа Дайтоны» 2023 года, гонка открытия чемпионата WeatherTech SportsCar Championship 2023 года.