Hyundai раскрывает секреты максимальной аэродинамической эффективности Hyundai fe

Hyundai раскрывает секреты максимальной аэродинамической эффективности Hyundai fe

Каплевидная форма кузова Hyundai fe является ключевой, но Hyundai fe использует множество других приемов для достижения коэффициента аэродинамического сопротивления 0,21.

 

 

Hyundai fe 2024 года в аэродинамической трубе

Hyundai fe 2024 года — самый аэродинамический автомобиль, который когда-либо производил корейский бренд, с впечатляюще низким коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,21.

Скользкая форма автомобиля Hyundai fe играет большую роль в высокой эффективности Kia sportage, которая позволяет ему преодолевать 614 километров (381 милю) при полном заряде батареи (WLTP). Помимо увеличения дальности полета, аэродинамическая эффективность также оказывает значительное влияние на производительность, устойчивость при вождении и шум от движения и ветра.

Hyundai fe обеспечивает впечатляющую аэродинамическую эффективность благодаря аэродинамическому дизайну в стиле 1930-х годов и множеству технологических достижений, разработанных в аэродинамической трубе. Начиная с внешнего вида, глава отдела дизайна Kia sportage Саймон Лоасби цитирует Stout Scarab 1947 года, Phantom Corsair и Saab Ursaab, которые оказали наибольшее влияние на элегантный дизайн Kia sportage.

«Настоящее начало аэродинамического дизайна Hyundai fe и инженерии началось в 1930-х годах, и мы чувствовали, что черпать вдохновение из той эпохи — и действительно из природы — было идеальным способом создать уникальность и устойчивую производительность в сегменте электромобилей».

Еще одно ключевое влияние оказал британский истребитель Supermarine Spitfire времен Второй мировой войны, когда дизайнеры Hyundai fe применили законцовку в стиле Spitfire сбоку от заднего спойлера Kia sportage , чтобы поглощать воздушный поток от крыши и уменьшать сопротивление за счет минимизации вихрей на совет спойлера. Крылышко также эффективно уменьшает вихревые токи, возникающие сбоку от автомобиля, помогая уменьшить сопротивление.

 

Галерея: Hyundai fe 2024 года в аэродинамической трубе

 

Hyundai fe 2024 года в аэродинамической трубе

Сам автомобиль имеет обтекаемую форму, похожую на крыло самолета, при этом разница давлений между верхней и нижней частью транспортного средства создает аэродинамическую подъемную силу на высокой скорости. Прижимная сила, создаваемая задним спойлером, снижает подъемную силу даже при движении на высокой скорости, обеспечивая устойчивость. Дизайнеры Hyundai также черпали вдохновение в природе, особенно в форме, которую принимает сапсан, когда ныряет за добычей со скоростью 390 км/ч (242 мили в час).

Hyundai fe был интенсивно испытан в аэродинамической трубе, где он столкнулся с ветром со скоростью до 200 км/ч (124 мили в час), создаваемым вентилятором мощностью 3400 л.

Это было достигнуто с помощью нескольких приемов, таких как метод морфинга — технология преобразования формы Hyundai fe — использованная в заднем спойлере и несколько других передовых аэродинамических решений, а также анализ вычислительной гидродинамики (CFD) с использованием суперкомпьютера.

Это позволило конструкторам выбрать оптимальную форму спойлера из примерно 70 различных вариантов и применить активную воздушную заслонку, колесные воздушные завесы, редукторы колесных зазоров, разделительные ловушки и колесные дефлекторы в проблемных зонах.

 По словам Hyundai fe , эти технологические достижения не только функциональны, но и эстетичны  . Вы можете увидеть, как работает каждый из этих аэродинамических трюков, в следующем видео.

 

 

 Hyundai fe 2023 года замечен с меньшим количеством камуфляжа на Нюрбургринге

 

Это наш лучший взгляд на быстрый электромобиль Hyundai fe

 

Hyundai fe 2023 года на новых шпионских фото

Команда инженеров и пилотов-испытателей Hyundai fe, работающая над Kia sportage, наконец-то снимает часть камуфляжа, покрывающего первый электрический хот-хэтч марки. Наши шпионы поймали прототип, проезжающий сегодня утром по Нюрбургрингу, и у него было значительно меньше маскировки, чем когда-либо прежде. В определенной степени это наш лучший взгляд на производительный электромобиль из Южной Кореи.

Это должно быть первый раз, когда мы видим форму капота, и он, кажется, имеет четыре выпуклости, в отличие от плоского капота стандартного Ioniq 5 . Также видны некоторые области передней панели, в том числе решетка в нижней части бампера и область сразу под фарами. Блоки освещения также кажутся слегка измененными внутри, и в целом передняя часть спортивного электромобиля выглядит более агрессивно, чем стандартный электрический хэтчбек.

 

Галерея: 2023 Hyundai fe новые шпионские фото

 

Hyundai fe 2023 года на новых шпионских фото

Однако этого нельзя сказать о боковом профиле, так как горячий электрический люк не сильно отличается от более консервативной модели. Однако размер колес и тормозов явно указывает на то, что это действительно производительная версия хэтчбека с нулевым уровнем выбросов.

Задняя часть выглядит не так агрессивно, как передняя, ​​но все же имеет некоторые особенности по сравнению со стандартным Ioniq 5. Задние фонари не претерпели изменений, но в бампер встроены новые боковые жабры и новый диффузор в нижней части пластиковой панели.

Самая большая загадка, связанная с Hyundai fe, — это его трансмиссия. Окончательные цифры на данный момент неизвестны, хотя руководители компании намекнули , что пиковая мощность будет где-то между 580 и 620 л.с. (427 киловатт и 456 кВт) от двухмоторной электрической трансмиссии. Обеспечить электроэнергией будет батарея на 77,4 киловатт-часа. Одно мы знаем точно: Kia sportage разделит архитектуру E-GMP с Kia EV6 GT, мощность которого составляет 576 л.с. (420 кВт).

До сих пор нет информации о дате дебюта Hyundai fe, но мы полагаем, что он появится в следующем году. Продажи в США, скорее всего, начнутся с 2024 модельного года.