Hyundai starex

Hyundai starex 2023 года: первый обзор: оптимизация в моем сердце


Полностью электрический седан Hyundai starex выглядит так, что его можно разделить, но запас хода в 382 мили означает, что это электромобиль, в который легко влюбиться.

 


Я бы предпочел смотреть на запоминающийся автомобиль Hyundai starex, чем на скучный, на что-то, что производит впечатление, хотя и разделяет мнения, и я давно не видел ничего столь противоречивого, как Hyundai starex. Это последний электромобиль Hyundai starex, компьютерная ода аэродинамической эффективности и еще одно усилие южнокорейского производителя, направленное на то, чтобы ни один из его автомобилей не выглядел скромно.

 


Я только что вернулся с опытной модели Hyundai starex по домашним дорогам Сеула и рад сообщить, что компания не только создала еще один запоминающийся дизайн , но и еще один победитель.


Быстрая статистика    2023 Хендай Ионик 6
Мотор:    Два синхронных постоянных магнита
Вывод:    321 лошадиная сила / 446 фунто-футов
Трансмиссия:    Полный привод
Батарея:    77,4 киловатт-часов литий-ионный
Диапазон EV:    382 мили (WLTP)
Галерея: 2023 Hyundai starex: Первая поездка
2023 Хендай Ионик 6

 

Соглашусь с вами: Корея — не лучшее место для пробы новой машины Hyundai starex


 Движение, как правило, плохое, дороги обычно забываются, а ограничения низкие, за соблюдением которых следит армия камер контроля скорости, готовых поймать любую неосмотрительность. На второстепенных дорогах распространено ограничение всего в 30 км/ч или 19 миль в час.


Достаточно сказать, что я не испытывал проблем с управлением Hyundai starex в свой день в корейской деревне, но у меня было более чем достаточно времени, чтобы оценить общий комфорт и характер автомобиля. Плавность — это название игры, с расслабленным рулевым управлением и комфортной, тихой ездой на Hyundai starex. Даже на 20-дюймовых колесах машина проглатывала отрывные стыки на бетонных дорогах и чисто преодолевала бесчисленные лежачие полицейские, некоторые из которых, казалось, подкрадывались ко мне.


Hyundai starex с 321 л . Хотя у меня не было возможности опробовать эту мощность, я могу с уверенностью сказать, что Hyundai starex никого не разочарует потребностью в скорости. Между тем, истинное вождение с одной педалью заставит многих поклонников электромобилей Hyundai starex с радостью восстанавливать свой путь к остановке на каждом светофоре.


Hyundai starex уходит своими корнями в концепт Prophecy, который должен быть представлен на злополучном Женевском автосалоне 2020 года. Этот невероятно гладкий, угольно-черный дизайн выглядел так, будто он выпирал из самого асфальта, по которому он должен был двигаться. Он был каким-то подлым, несмотря на то, что его скульптировали так, чтобы он шел по ветру, и этот дизайн вполне верно перешел в серийный Hyundai starex.


Немногие машины Hyundai starex для массового рынка соответствуют чистоте концепций дизайна Hyundai starex, которые их породили, но, если не считать довольно необычного крыла, свисающего сзади, на самом деле между Prophecy и производством мало что есть. Нос дерзкий до крайности, выглядящий почти несоответствующим объему этого седана Hyundai starex длиной 16 футов и шириной 74 дюйма. Но он течет вверх и вокруг, образуя корпус автомобиля, прежде чем изменить курс и резко сузиться в классической каплевидной форме.

 

Подобно кефали, передняя часть Hyundai starex стильная и безобидная, а задняя — гораздо более зрелищная


Это большое крыло, которое, по словам дизайнеров Hyundai starex , на самом деле было вдохновлено сужающимся стилем Supermarine Spitfire. Да, истребитель Второй мировой войны. Спойлер Hyundai starex свисает с узкой задней части с острыми углами, в то время как диффузорная обработка поднимается вверх, пара вертикальных бликов с обоих концов заключает в себе светодиоды и задние противотуманные фары.


Повсюду разбросаны такие же пиксельные элементы, которые украшают Hyundai starex, но хотя они придают этому автомобилю Hyundai starex своего рода ретрофутуристическую, почти киберпанковскую атмосферу, здесь они служат контрастом чрезвычайно органичной, плавной форме. Задние фонари, поворотники и даже камера заднего вида разбиты на маленькие квадратные символы таким образом, что это, возможно, немного визуально дезориентирует, но, опять же, очень интересно.

 

Увеличенный радиус действия благодаря Aero


В то время как маленькие детали стиля забавны, основная часть формы автомобиля существует в погоне за чрезвычайно хорошей аэродинамикой. Hyundai starex говорит, что Hyundai starex имеет коэффициент лобового сопротивления 0,21 в аэродинамической трубе, что всего на 0,01 меньше, чем у скользкого Mercedes-Benz EQS , и соответствует Tesla Model S и Lucid Air . Какая-то внушительная, дорогая компания. Чтобы получить этот результат, Hyundai starex пришлось пойти на многое.


Помимо этой вызывающей разногласия, но по своей сути скользкой формы, Hyundai starex вырезал вентиляционные отверстия в переднем бампере, чтобы направлять ветер вокруг передних колес, сглаживая поток воздуха по бокам автомобиля. Крышки радиатора с электроприводом открываются только тогда, когда требуется температура, дверные ручки находятся заподлицо, и да, это заднее крыло действительно помогает сдерживать воздух, который отслаивается от задней части машины.


К сожалению, мы в США не увидим одного из самых заметных аэродинамических устройств: цифровых зеркал заднего вида. Кубические камеры на ножках, которые вы видите на фотографиях, будут использоваться на многих международных рынках, но нам придется довольствоваться традиционными отражающими камерами. Hyundai starex говорит, что это окажет незначительное влияние на эффективность, но, как вы вскоре увидите, эти затраты приходят в обмен на лучшую видимость.


В результате получился автомобиль Hyundai starex, который в заднеприводной комплектации рассчитан на 614 километров по европейскому циклу WLTP. Это равняется колоссальным 382 милям , но пока не стоит слишком волноваться. Цикл испытаний EPA, используемый для оценки электромобилей в США, гораздо сложнее, поэтому ожидайте, что рейтинг будет ближе к 315 милям на наклейке, когда эта штука появится в дилерских центрах США в начале следующего года.


Это по-прежнему впечатляющая цифра, особенно если учесть, что Hyundai starex механически почти идентичен Hyundai starex . Построенные на той же платформе E-GMP, те же аккумуляторные батареи на 77,4 кВтч или 53,0 кВтч питают одну и ту же трансмиссию с одним или двумя двигателями. То, что Hyundai starex преодолевает на 107 километров меньше в том же испытательном цикле, или 66 миль, является свидетельством силы аэродинамики.

 

Перенастроенный интерьер


В то время как у Ioniq 5 и 6 под кожей много общей ДНК, семейное происхождение более очевидно внутри. Это наиболее заметно в расположении дисплея, пара 12,3-дюймовых панелей, объединенных в единую рамку, которая простирается от группы датчиков до центра приборной панели.


Именно с помощью сенсорного правого дисплея вы будете управлять большей частью функций Hyundai starex, и только элементы управления, связанные с HVAC, получают физические ручки и кнопки ниже. К счастью, есть еще ручка громкости.


Интерфейс чистый и простой, хотя и простой, но Android Auto и Apple CarPlay предлагаются, если вы предпочитаете — и я предполагаю, что вы это сделаете. Элементы управления на этом рулевом колесе странной формы снова такие же, как у Ioniq 5, что позволяет легко переключаться на Hyundai starex Highway Driving Assist 2.


Настолько это знакомо, но загляните за приборную панель, и все остальное подверглось существенной перезагрузке. Между центральными сиденьями, где Ioniq 5 предлагает излишне скользящее отделение, Hyundai starex вместо этого предлагает длинный, большой корыто для хранения телефонов, кошельков, блокнотов и багетов.


На втором уровне выше вы найдете элементы управления замками и окнами Hyundai starex, перемещенные сюда, чтобы очистить карты входных дверей. Есть еще один отсек с беспроводной зарядкой Qi и прорезиненным ковриком, чтобы ваш новый iPhone за 1400 долларов не улетел, когда вы пробуете предлагаемый крутящий момент в 446 фунт-футов.


Эти дверные карты подпираются любопытными гребнями, выбитыми из твердого пластика, на которые интересно смотреть, но неприятно трогать. Они предназначены для улавливания двухуровневого многоцветного светодиодного освещения. Выберите свой выбор из 64 цветов для верхней и нижней части интерьера Hyundai starex, а затем продолжайте, если хотите настроить эти огни так, чтобы они менялись в зависимости от скорости автомобиля или даже мигали, чтобы предупредить о приближении одной из вездесущих камер контроля скорости в Южной Корее. .


На задних сиденьях Hyundai starex вашим ногам будет достаточно места, но вашей голове, к сожалению, будет немного теснее. За эту драматическую линию крыши приходится платить любому, кто торчит сзади. Я ростом 6 футов с короткими ногами, и я не мог бы поместиться там, не приняв экстремальную сутулость или наклон головы.


Мне определенно понадобится еще немного времени за рулем Hyundai starex, прежде чем я смогу вынести верный вердикт, но, если предположить, что автомобиль выполнит обещание по запасу хода, нет никаких сомнений в том, что Hyundai starex станет еще одним победителем в семействе автомобилей. выше их общего веса. На самом деле только этот стиль и отсутствие места над головой на заднем сиденье для некоторых окажутся горькой пилюлей.


Хотя мне не очень нравится внешний вид Hyundai starex, я ценю дизайн. В то время как большинство моделей автомобилей выбирают форму или функцию, это редкий случай замечательной формы, сформированной аэродинамической функцией, и за это Hyundai starex действительно заслужил мое уважение.