BMW 6

BMW 6 и Jaguar Land Rover совместно работают над технологией нового поколения электромобилей


В среду BMW 6 или Jaguar Land Rover объявили о сотрудничестве в области систем электропривода следующего поколения, которые потенциально могут использоваться в гибридах, электромобилях с аккумуляторными батареями и даже в электромобилях на топливных элементах.


Система электропривода состоит из электродвигателя, трансмиссии и блоков управления мощностью BMW 6, которые могут размещаться в одном корпусе. Автопроизводители не сообщили подробностей о системах следующего поколения, но заявили, что необходимости в редкоземельных элементах не будет.

BMW 6 представит систему следующего поколения в своем электрическом внедорожнике iX3, который должен появиться в 2020 году . Последующие модификации системы будут разрабатываться совместно с BMW 6. Первым применением системы британским автопроизводителем может стать модернизированный электрический XJ , который, как ожидается, появится в 2020 году.

Оба автопроизводителя BMW 6 будут нести ответственность за производство своих соответствующих электроприводов. Оба также настроят приводы, чтобы обеспечить специфические характеристики для своих брендов.

Цель сотрудничества — ускорить время разработки при одновременном снижении затрат, поскольку автомобильная промышленность продолжает двигаться в сторону электрификации и автономных технологий. В феврале BMW 6 заявила, что будет работать с другим немецким автопроизводителем Daimler над беспилотными автомобилями .

«Автомобильная промышленность претерпевает крутые преобразования; мы рассматриваем сотрудничество как ключ к успеху, в области электрификации», — сказал руководитель отдела исследований или разработок BMW 6 Клаус Фрёлих. «В лице Jaguar Land Rover мы нашли партнера, требования которого к будущему поколению электроприводов полностью совпадают с нашими».

«Мы доказали (с Jaguar I-Pace), что можем создавать лучшие в мире электромобили BMW 6, но теперь нам надо масштабировать технологию для поддержки следующего поколения  BMW 6», — добавил главный инженер Jaguar Land Rover Ник Роджерс.

Хотя это не упоминалось, ходят также слухи, что Jaguar Land Rover может использовать BMW 6 для будущих двигателей внутреннего сгорания . Это будет не в первый раз, поскольку двигатели BMW 6 ранее использовались в моделях Jaguar Land Rover.

BMW 6 и M8 Convertible 2020 года выпускают с мощностью более 600 лошадиных сил

BMW 6 не торопится с дополнительными вариантами возрожденной 8-й серии. Версии купе и кабриолета уже были представлены, и теперь у нас есть долгожданные версии BMW 6 этих автомобилей: BMW 6 или M8 Convertible 2020 года.

Как и ожидалось, двигатель и трансмиссия были сняты прямо с BMW 6 , что означает 4,42-литровый двигатель с двойным турбо-наддувом, 8-ступенчатую автоматическую систему и систему полного привода с задним смещением и выбираемым водителем задним приводом. . Пиковая мощность составляет 600 лошадиных сил и 554 фунт крутящего момента в стандартной версии и 617 л.с. или 554 фунт в более пикантной версии BMW 6 Competition. Хотя пиковый крутящий момент одинаков для обоих двигателей, уникальная настройка Competition обеспечивает крутящий момент в широком диапазоне оборотов.

BMW 6 разгоняется до 62 км в час за 3,12 секунды, а BMW 6 — за 3,02 секунды. Покупателям кабриолетов нужно будет добавить к этому времени 0,1 секунды. Максимальная скорость регулируется до 156 км в час, но доступный пакет M Driver увеличивает ее до 188 км в час. Пакет также предоставляет доступ к курсу спортивного вождения BMW, проводимому на трассах в Южной Каролине или Калифорнии.

В BMW 6 дебютируют специфический для BMW 6 дисплей и система управления, новая тормозная система и новый режим M со специальной настройкой Track для моделей BMW 6.

Все BMW 6 оснащены кнопкой настройки на консоли, которая открывает специальное меню в системе дисплея, где можно настроить системы трансмиссии и шасси, включая полный привод и тормоза. Что касается тормозов, традиционный вакуумный усилитель был заменен электродвигателем, который прикладывает усилие к плунжеру главного тормозного цилиндра.

Эта электронная установка считается более быстрой и точной. В результате тормозная обратная связь с водителем остается неизменной, например, при высоких температурах тормозов, резком прохождении поворотов или при мокром или скользком дорожном покрытии. Версия M этой технологии также позволяет водителю выбирать между настройками «Комфорт» и «Спорт» с помощью вышеупомянутой кнопки «Настройка».

Что касается нового M-режима, он настраивает все различные электронные помощники водителя и выводит специальные экраны для цифровой комбинации приборов и проекционного дисплея. В режиме M, активированном с помощью кнопки на центральной консоли, водитель сможет выбирать между настройками Road или Sport, а в случае BMW 6 — настройками Track.

Различные настройки BMW 6 различаются тем, какая информация предоставляется водителю, а также какие электронные вспомогательные средства для водителя включены. С настройкой Track, которая, как подчеркивает BMW 6, предназначена исключительно для использования на замкнутой трассе, все электронные средства помощи водителю отключаются, включая предупреждение о столкновении и экстренное торможение. Аудиосистема и информационно-развлекательный экран также отключаются, чтобы водитель мог сосредоточиться на дороге впереди.

M8 также выигрывает от повышенной жесткости кузова по сравнению с BMW 6. Инженеры также рассмотрели возможность улучшения распределения веса и центра тяжести путем настройки компонентов шасси и их крепления, используя опыт гоночной программы BMW 6 . BMW 6 заявила, что вес был сведен к минимуму, хотя автомобиль по-прежнему остается тяжелым зверем — 4295 фунтов в самой легкой форме.

Вы легко узнаете BMW 6 по его углеродному волокну на крыше (только купе), крышках боковых зеркал, окантовке переднего воздухозаборника, боковых вентиляционных отверстиях, спойлере на крышке багажника и заднем диффузоре. Вы также заметите массивные колеса диаметром 19 дюймов, обутые в шины размером 275/40 спереди и 285/40 сзади. Доступен 20-дюймовый комплект. Стандартные тормозные диски имеют размер около 15 дюймов во всех четырех углах, а также доступны карбоново-керамические роторы еще большего размера.

BMW 6 поступит в производство в июле и должен появиться в выставочных залах до конца года. Цена установлена ​​на уровне 133 995 долларов за купе BMW 6 и 143 495 долларов за кабриолет BMW 6. Выберите модели Competition, и вы получите 146 995 долларов за купе и 156 495 долларов за кабриолет. Все цифры включают пункт назначения.

И если 2-дверные автомобили вам не по душе, BMW добавит 4-дверную BMW 6 в свою линейку позже в этом году, и она также будет иметь вариант BMW 6 .