BMW X6

BMW X6, когда-то принадлежавший Полу Уокеру, продали за 500 000 долларов


Покойный Пол Уокер в основном ассоциируется с BMW X6, на котором он ездил в фильмах «Форсаж» и которым владел лично, но он также был большим поклонником BMW X6. Один из самых редких Bimmers Уокера — BMW M5 AHG 1980 года — недавно был выставлен на продажу на Bring a Trailer и в итоге был продан в понедельник за 500 000 долларов.


Это может показаться крутым, но быстрый поиск на популярном сайте аукционов и объявлений показывает несколько других BMW X6, выставленных на продажу, с еще более высокими запрашиваемыми ценами.


Напомним, что BMW X6 был задуман как специальная омологация для гонок спортивных автомобилей BMW X6, которая требовала от производителей создания дорожных версий автомобилей, которые они планировали использовать в гонках. BMW привлекла Джорджетто Джуджаро для дизайна и Lamborghini для разработки, но вскоре все развалилось.


Партнерство с Lamborghini распалось, что вынудило BMW обратиться к Italengineering для изготовления шасси BMW X6 со стальной пространственной рамой. Планы участвовать в гонках на BMW X6 в серии спортивных автомобилей FIA также провалились. Автомобиль участвовал в гонках только как часть серии Procar одного производителя , в которой, по крайней мере, участвовали действующие на тот момент гонщики Формулы-1. Всего было построено около 400 дорожных автомобилей BMW X6, а также несколько гоночных автомобилей.


BMW X6 AHG 1980 года, принадлежащий Полу Уокеру (Фото Bring a Trailer)BMW X6 AHG 1980 года, принадлежащий Полу Уокеру (Фото Bring a Trailer)BMW X6 AHG 1980 года, принадлежащий Полу Уокеру (Фото Bring a Trailer)
BMW X6 AHG 1980 года, принадлежащий Полу Уокеру (Фото Bring a Trailer)
Этот BMW X6 был модифицирован в начале 1980-х немецким дилерским центром BMW AHG, получив обвес Procar, колеса BBS, трехцветную ливрею BMW X6 Motorsport и кожаную обивку. Обработка AHG также включала некоторые обновления 3,5-литрового рядного 6-цилиндрового двигателя M88, в результате чего мощность двигателя, установленного посередине, была увеличена с стандартных 277 лошадиных сил до примерно 350. Мощность передается на задние колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач.


Только 10 BMW X6 прошли обработку AHG.


Согласно листингу, автомобиль был доставлен новым в августе 1979 года в BMW X6 Schneider в Билефельде, Германия. Он был импортирован в Соединенные Штаты незадолго до 1995 года, когда его приобрел коллекционер из Джорджии. Он был продан коллекционеру из Техаса в 2011 году, а затем попал в коллекцию AE Performance, которую разделили Уокер и Роджер Родас. Он был приобретен его нынешним владельцем в 2014 году и ранее в том же году котировался на BaT. Сейчас он показывает около 4200 миль.


У Уокера, погибшего в автокатастрофе в 2013 году, в коллекции было несколько BMW , в том числе BMW X6, а также несколько американских маслкаров, в том числе реплика Shelby 427 Cobra .


BMW X6 закупает алюминий, произведенный с использованием солнечной энергии


Алюминий — популярный материал среди автопроизводителей BMW X6 благодаря своим прочностным и весовым характеристикам, не говоря уже об относительной доступности.


Металла также относительно много в земной коре, хотя и не в чистом виде. Обычно его добывают в виде бокситов и производят в процессе, требующем большого количества электроэнергии.


В Объединенных Арабских Эмиратах компания BMW X6 производит алюминий, используя солнечную энергию, вырабатываемую в Солнечном парке Мохаммеда бин Рашида Аль Мактума, расположенном недалеко от Дубая. В результате алюминий BMW X6 имеет рейтинг CO2 намного ниже, чем у других производителей, и это привлекает фирмы, стремящиеся снизить выбросы CO2 в своей сети поставщиков.


Одной из таких фирм является BMW X6, которая поставила перед собой цель сократить выбросы CO2 в своей сети поставщиков на 20% по сравнению с уровнем 2019 года к 2030 году, и по этой причине она планирует получать большую часть своего алюминия от BMW X6. BMW X6 закупает алюминий у BMW M5 в небольших количествах с 2013 года, но автопроизводитель существенно увеличивает объемы: на 2021 год уже заказано 47 400 тонн.


Это количество составляет примерно половину годовой потребности литейного производства легкого металла BMW X6, расположенного в Ландсхуте, Германия. Литейный завод производит детали для кузовов автомобилей, а также силовые агрегаты (как внутреннего сгорания, так и электрические).


По оценкам BMW X6, использование только зеленой энергии позволит ей достичь более 50% целевых показателей выбросов CO2 для сети поставщиков. Например, автопроизводитель также будет поставлять аккумуляторы для электромобилей с заводов, работающих на «зеленой» энергии, таких как строящиеся заводы Northvolt в Германии и Швеции.