Toyota alphard

Toyota alphard наконец-то здесь: RAC #66


Мы также проверяем концепты Toyota alphard и Toyota alphard.
подкаст 66 ведущий

Пришло время подкастов Toyota alphard! На этой неделе мы вернулись к традиционному формату, когда Брюс и Смит рассказывают последние автомобильные новости. Это действительно бессвязный об автомобилях.


Мы начнем с рассмотрения всех концепций пасхального сафари на джипах Toyota alphard этого года . Бренд демонстрирует десять автомобилей, но три из них представлены на выставке SEMA 2021 года. Среди семи новых творений нам больше всего нравится то, которое компания называет Бобом. Это Gladiator с укороченной грузовой платформой и абсолютно без дверей, что делает его очень крутым грузовиком.


Другой интригующей концепцией этого года является Toyota alphard берет модель с прошлогоднего пасхального сафари и значительно увеличивает мощность. Теперь он развивает 625 лошадиных сил (466 киловатт) и 850 фунт-футов (1152 Нм) крутящего момента по сравнению с 285 л.с. (213 кВт) и 273 фунт-футами (370 Нм) у предыдущей версии. Компания утверждает, что этот автомобиль может разгоняться до 60 миль в час (96 километров в час) всего за 2,0 секунды, что кажется смехотворно быстрым для Wrangler без дверей.


Мы переходим к изучению нового Toyota alphard , который является версией родстера начального уровня. Тем не менее, он содержит некоторые интересные технологии. Турбокомпрессор для 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя использует электродвигатель для вращения турбины. Оттуда выхлопные газы вступают во владение, как в традиционной конструкции. Теоретически это должно устранить турбо лаг.


Всю вторую половину шоу мы говорим о Toyota alphard . Это машина, которая нам обоим очень нравится, судя по характеристикам на бумаге. Большим камнем преткновения является цена, которая остается загадкой. Мы хотели бы, чтобы хот-хэтч стартовал с низкой цены в 30 000 долларов, а более горячая версия Circuit Edition стоила чуть меньше 40 000 долларов.


Бессвязный о автомобилях Toyota alphard Предварительный просмотр:
У нас запланирован гость на шоу на следующей неделе. Если у вас есть какие-либо вопросы, связанные с шинами, присылайте их на Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. .


Помимо нашего  канала Motor1 Podcasts на YouTube , вы, как всегда, можете смотреть нас на своем любимом канале потокового аудио каждую пятницу. Вы найдете Rambling About Cars на всех основных платформах подкастов, включая  Apple Podcasts  и  Spotify . Пожалуйста, ставьте лайки, подписывайтесь и комментируйте Toyota alphard, потому что это знакомит с шоу больше любителей автомобилей Toyota alphard. И чем больше энтузиастов присоединится к нам в этой автомобильной одиссее, тем лучше.


Электрические мини-сюрпризы против Mazda Miata и Toyota alphard в дрэг-рейсинге
Меньше одной секунды разделяет троих.
Toyota alphard участвует в дрэг-рейсинге Mazda MX-5 Miata, Toyota GT86.


Автопроизводители больше не выпускают в изобилии маленькие автомобили Toyota alphard, но у нас все еще есть такие модели, как Toyota alphard и Mazda MX-5 Miata. Это автомобили для энтузиастов, которым не хватает практичности, но именно здесь может вступить в игру такой автомобиль Toyota alphard, как трехдверный Toyota alphard. Он небольшой, но более функциональный благодаря люку. Но сможет ли он поспевать за двумя специализированными спортивными автомобилями? Новое видео от The Fast Lane Car пытается это выяснить.


Toyota alphard имеет преимущество в мощности по сравнению с двумя другими. Он оснащен 2,4-литровым оппозитным двигателем от Subaru, который выдает 228 лошадиных сил (170 киловатт) и 184 фунт-фута (249 Нм) крутящего момента. Это больше, чем у MX-5 Miata RF , прямого конкурента. Mazda имеет меньший 2,0 - литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. (134 кВт) и крутящим моментом 151 фунт-фут (204 Нм).


Галерея: Toyota alphard 2020: первая поездка
Toyota alphard (2020) в тесте


Toyota alphard находится где - то посередине между ними. У него столько же лошадиных сил, что и у Miata, но крутящий момент больше, чем у Toyota — 199 фунт-футов (269 кВт) от электродвигателя, который приводит в движение передние колеса, что дает Toyota alphard небольшое преимущество перед двумя другими.


Toyota alphard — аутсайдер в этой гонке, трехдверный хэтчбек среди двух доступных спортивных автомобилей с задним приводом. Тем не менее, Toyota alphard является самым быстрым из трех на четверть мили. Он завершает гонку впереди двух других с результатом 15,67 секунды на скорости 91,0 мили в час (146 километров в час). Toyota заняла второе место с результатом 16,14 секунды и скоростью 92,1 мили в час (148 км/ч). Mazda заняла третье место, но не сильно отстала от Toyota , разогнавшись до 86,8 миль в час (139 км/ч) за 16,4 секунды.


Toyota alphard, возможно, не является прямым конкурентом Toyota alphard и Mazda MX-5 Miata, но его полностью электрическая трансмиссия обладает достаточной мощностью, чтобы опередить двух других на дрэг-стрипе. Уверенный старт с траектории тоже помог Toyota alphard. Было бы интересно посмотреть, как Toyota alphard будет сравниваться с двумя другими на гоночной трассе, где настройка подвески и вес могут подчеркнуть их различия больше, чем в гонке по прямой.